Асфальт — это смесь из битумов в качестве вяжущих и минеральных материалов в качестве заполнителя. Свыше 70% битумного производства используется для изготовления асфальта.

Работы с асфальтом различают по:
методу изготовления составу
температуре укладки и виду укладки

Применение:
дорожное строительство гидротехническое строительство строительство аэродромов

Минеральные материалы

Как и в бетонах, минеральные материалы в качестве заполнителя образуют главную составляющую часть асфальта. Они имеют задачу воспринимать возникающие усилия, обеспечивать сцепление шин с поверхностью дороги и противодействовать износу полотна. Поэтому минеральные материалы должны быть прочными на сжатие и против ударов, устойчивы против выветривания и морозостойки, устойчивы против полировки и свободны от органических и глинистых примесей, а также иметь хорошее сцепление (химическое сродство) с битумами.

При поставках различают неразбитые минеральные материалы (круглозернистые), например гравий и природный песок, и разбитые (дробленые) минеральные материалы (дробленые зерна), например щебень, дробленый песок, благородный щебень, благородный дробленный песок и наполнитель. Благородный щебень и дробленный песок — это многократно дробленые минеральные материалы. Наполнитель — это каменная мука, зерна которой менее 0,09 мм. Наполнители уменьшают пустоты в асфальте. Кроме того, они упрочняют битумы, делают их более твердыми и стабилизируют их свойства при высоких температурах.



Изготовление асфальтовой смеси

Изготовление асфальтовой смеси происходит в электронно-управляемых смесительных установках с производительностью до 350 т/час. Битум поставляется в термоизолированных автоцистернах и горяче-жидком состоянии и сливается в подо1реваемыс промежуточные баки.
Минеральные материалы предварительно дозируются, т.е. согласно рецептуре грубо смешиваются, нагреваются в сухом барабане, высушиваются и обеспыливаются. Горячая каменная порода проходит через систему сит, точно дозируется навесах и подастся в мешалку, где перемешивается с подающимся туда при температуре 170— 180°С горячим битумом.



При изготовлении асфальтовой смеси часто применяется старый асфальт, вынутый из старого дорожного покрытия. Доля повторно применяемого асфальта может составлять от 20 до 80%. Содержащиеся в рециклованном асфальте битумы могут вследствие его термовязких свойств снова использоваться в качестве вяжущего.

Укладка вальцованного асфальта

Транспортировочные машины с укрывными брезентовыми тентами или с закрытыми емкостями перевозят асфальтовую смесь к месту укладки. Так уменьшают потерю температуры, задерживают встречный ветер при езде и предотвращают твердение вяжущего за счет окисления.



Асфальтоукладчики принимают смесь из самосвалов, распределяют ее с помощью шнеков по ширине укладки на определенную толщину слоя и уплотняют ее. Ширина укладки может быть от 2 до 12 м. Прежде чем смесь остынет ниже 100°, она уплотняется с помощью катков. Для этого подходят гладкие катки, вибрационные катки или катки с резиновыми колесами.

Виды смесей

Для различных слоев дорожного полотна — несущего слоя, связующего слоя и слоя покрытия применяются соответствующие смеси.



СМЕСИ ДЛЯ СЛОЕВ ПОКРЫТИЯ

Слой покрытия — это самый верхний слой в дорожном строительстве. Он должен быть как можно более долговечным и надежным с точки зрения езды по нему. Для слоев покрытия применяют различные виды смесей. Различают укатанный (катковый) асфальт, асфальтобетон и гравийно-асфальтовую мастику, литой асфальт и асфальтовые слои с открытыми порами, например дренирующий асфальт. Наряду с приведенными примерами еще имеется похожая налитой асфальт асфальтовая мастика и похожие на дренирующий асфальт снижающие шум слои покрытия.



СМЕСИ ДЛЯ СВЯЗУЮЩИХ СЛОЕВ

Связующий слой лежит между несущим слоем дороги и слоем покрытия. Он образует переход от грубозернистого несущего слоя к мелкозернистому слою покрытия. Смесь для связующих слоев должна содержать много крупного щебня и много дробленого песка. Такие слои очень устойчивы, однако требуют больших затрат на уплотнение.



Для вяжущей смеси применяются минеральные слои 0/22 и 0/16 мм. В качестве вяжущего используется преимущественно дорожный строительный битум 50/70 и 70/100.



СМЕСИ ДЛЯ НЕСУЩИХ СЛОЕВ АСФАЛЬТА

Несущие слои асфальта состоят из просеянных минеральных смесей и дорожных строительных битумов 50/70 или 70/100.
Среди минеральных материалов различают виды смесей АО, А, В, С, CS. В основном различие в гранулометрическом составе каждой из ступеней составляет более 2 мм.